德里空气质量指数从非常差改善到差

　　监测机构表示，由于有利的大气条件，主要是风向和风速，周日德里及其郊区的空气质量进一步改善。

　　早上7点，北京的空气质量指数为290。每天下午4点记录的24小时平均空气质量指数，周六为319，周五为405，周四为419。

　　邻近的加济阿巴德(275)、古鲁格拉姆(242)、大诺伊达(232)、诺伊达(252)和法里达巴德(318)的空气质量也非常差。

　　空气质量指数在0到50之间为良好，51到100之间为满意，101到200之间为中等，201到300之间为差，301到400之间为很差，401到450之间为严重，450以上为严重。

　　考虑到空气污染水平的下降，该中心周六取消了严格的限制，包括禁止与线性项目相关的建筑工作和污染卡车进入德里。

　　这些措施构成了中心空气污染控制计划的最后阶段，即“分级应对行动计划”(GRAP)的第四阶段。

　　国家首都地区及邻近地区空气质量管理委员会(CAQM)是一个负责制定该地区防治污染战略的法定机构，该委员会要求德里和NCR邦撤销所有紧急措施，根据这些措施，只有来自其他邦的CNG、电动和符合BS vi标准的车辆才允许进入德里，而那些涉及基本服务的车辆则获得豁免。

　　根据CAQM的最新命令，根据GRAP的第四阶段，所有不从事基本服务的中型和重型货车也被禁止进入首都。

　　国家污染控制机构表示，《行动计划》第一、第二和第三阶段的所有其他限制措施，包括禁止非必要的建筑工程、采矿、石料破碎机和柴油发电机，都将继续实施。

　　CAQM说，印度气象部门/印度热带气象研究所的空气质量预报显示，未来几天德里- ncr的整体空气质量没有急剧恶化。

　　德里政府和印度理工学院(Indian Institute of Technology，简称IIT)在坎普尔(Kanpur)开展的一个联合项目最近发现，上周五，首都空气污染的45%是由汽车排放造成的。这一比例在上周六降至33%。

　　二次无机气溶胶——由发电厂、炼油厂和车辆等来源的气体和颗粒污染物相互作用而在大气中形成的硫酸盐和硝酸盐等颗粒——是德里污浊空气的第二大元凶，在过去几天里，德里空气污染的19%至36%都是由它们造成的。

　　(除了标题外，这篇来自辛迪加feed的文章并没有经过奥里萨夫的编辑。在工作人员)